АИЦ-Столица

Как подорожают автомобили из-за нового утильсбора с 1 декабря 2025 года.

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) прокомментировала возможные изменения в расчете утилизационного сбора. Так, исполнительный директор организации Олег Баринов в разговоре с Autonews.ru заявил, что поправки станут «дополнительным вызовом для авторынка».
«Стоимость импортируемых автомобилей вырастет на сотни тысяч рублей, повторяя тенденцию прошлогоднего подорожания. В отдельных регионах наблюдается краткосрочный рост спроса: часть покупателей старается приобрести машины по действующим ставкам», — пояснил Баринов.
Однако в целом, по мнению исполнительного директора РОАД, динамика авторынка остается отрицательной — продажи снижаются по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
После вступления нововведений в силу давление на рынок только усилится, считает Баринов.
«Сокращение каналов ввоза приведет к уменьшению разнообразия моделей, росту цен и снижению доступности автомобилей для покупателей. Все это усиливает уже существующие сложности в отрасли и подтверждает риски дальнейшего падения продаж», — добавил исполнительный директор РОАД.
Ранее о новой методике расчета утильсбора высказалась гендиректор автохолдинга «Рольф» Светлана Виноградова. Она посчитала, что серьезных изменений стоимости популярных в России кроссоверов не ожидается.

По ее словам, речь идет прежде всего о моделях Haval Jolion, Chery Tiggo 7 и Geely Monjaro, а также автомобилях, популярных для параллельного импорта в России.

Минпромторг предложил привязать утилизационный сбор к мощности двигателя с введением прогрессивной шкалы. Суть изменений в том, что льготный утилизационный сбор, который оплачивают физические лица при ввозе автомобиля из-за границы, будет работать только для машин мощностью до 160 л.с. Если мощность больше, то будет выплачиваться коммерческий утильсбор, который в разы выше.

В министерстве подчеркнули, что такая инициатива была разработана после обращения ассоциации «Объединение автопроизводителей России». В ведомстве подчеркнули, что в случае одобрения новые правила расчета утильсбора заработают уже c 1 декабря 2025 года.
Помимо новой методики расчета утильсбора, которая может вступить в силу 1 декабря 2025 года, сбор также ежегодно будут индексировать на 10–20% с 1 января каждого года вплоть до 2030-го. Президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин в разговоре с Autonews.ru предположил, сколько будут стоить популярные в параллельном импорте автомобили с 1 января 2026 года, когда утильсбор вновь вырастет. По его словам:

Toyota Camry с мотором 2,5 л. с 2026 года будет стоить от 6,5 млн руб., а к 2030 году — уже 7,5 млн руб.;

Toyota Land Cruiser 300 обойдется с 1 января 2026 года в 13,3 млн руб., в 2030 году — уже минимум в 15 млн руб.;

Mitsubishi Outlander с 1 января 2026 года обойдется физлицу в 6 млн руб., а в 2030 году — 7 млн руб.;

Zeekr 001 будет стоить более 10 млн руб. с 1 января 2026 года, более 11,5 млн руб — с 1 января 2030 года.
«Очевидно, что такой уровень цен исключает возможность приобретения россиянами таких автомобилей: даже при средней цене нового автомобиля 3 млн руб. (включая продукцию АвтоВАЗа) российский авторынок падает. Обозначенный уровень цен его просто уничтожает», — считает президент НАС.
По его словам, утильсбор «убивает» конкуренцию на рынке, а производители автоматически поднимают цены и на автомобили, за которые не нужно платить утилизационный сбор.

Правительство утвердило долгосрочную шкалу индексации утилизационного сбора до 2030 года для автомобилей в России в сентябре 2024 года. Тогда утильсбор проиндексировали сразу на 70–85% с октября и решили повышать ставку раз в год с 1 января.

Источник: Autonews
2025-09-25 13:00