АИЦ-Столица http://aic-stolica.ru ru Mon, 22 Dec 2025 13:19:52 +0300 Мораторий на установку ЭРА-ГЛОНАСС продлен http://aic-stolica.ru/tpost/tzosm2o1z1-moratorii-na-ustanovku-era-glonass-prodl http://aic-stolica.ru/tpost/tzosm2o1z1-moratorii-na-ustanovku-era-glonass-prodl?amp=true Fri, 02 Feb 2024 13:00:00 +0300 Постановлением Правительства Российской Федерации от 31.01.2024 № 76 была продлена отсрочка на установку кнопки вызова экстренных служб на автомобили ввезенные в Россию физическими лицами до 31 декабря 2027 года.

Мораторий на установку ЭРА-ГЛОНАСС продлен

Постановлением Правительства Российской Федерации от 31.01.2024 № 76 была продлена отсрочка на установку кнопки вызова экстренных служб на автомобили ввезенные в Россию физическими лицами до 31 декабря 2027 года. Таким образом, если частное лицо ввозит из заграницы транспортное средство для личного пользования, то для получения сертификата безопасности, необходимого для регистрации авто и получения ПТС, не нужно устанавливать специальное оборудование для вызова экстренных служб до конца 2027 года. Обычно его называют "тревожная кнопка ЭРА-ГЛОНАСС".

Напомним, ранее мораторий действовал до 1 февраля текущего года, и распространялся только на физлиц, которые ввозили автомобили в Россию для личного использования.
]]> Новые правила параллельного импорта http://aic-stolica.ru/tpost/5psf572hy1-novie-pravila-parallelnogo-importa http://aic-stolica.ru/tpost/5psf572hy1-novie-pravila-parallelnogo-importa?amp=true Mon, 01 Apr 2024 13:00:00 +0300 Как и кто сможет ввозить иномарки. С начала апреля текущего года в РФ вступили в силу новые правила, касающиеся параллельного импорта автомобилей.

Новые правила параллельного импорта

С начала апреля текущего года в Ф вступили в силу новые правила, касающиеся параллельного импорта автомобилей. До этого момента иномарки ввозились в РФ с помощью серых схем. Однако, власти страны решили внести изменения в законодательство, которые не повлияют на возможность ввоза иностранных автомобилей в Россию, но значительно увеличат их цену — до 20-30%.
В рамках российского проекта обновления законодательства о параллельном импорте говорилось в первую очередь о широком спектре товаров, но отдельные пункты касались и автомобилей. Расскажем более подробно в нашей статье.
О параллельном импорте в РФ ранее
Параллельный импорт автомобилей в Россию открывал дополнительные возможности для юр.лиц — они могли ввозить машины без согласия правообладателя марки. Такая возможность действовала с 2022 года и появилась в ответ на ограничения, наложенные автомобильными компаниями, работавшими в России ранее.
Список компаний, допущенных к параллельному импорту, постоянно обновляется Минпромторгом. Например, бренд BMW фигурирует как в таможенном реестре интеллектуальной собственности, так и в списке, разрешающем параллельный импорт. Это означает, что автомобили данной марки могут попасть на российский рынок двумя способами: официальным и без разрешения бренда.
Возможности, предоставленные параллельным импортом, вызывали интерес у предпринимателей и потребителей, а стратегии развития автомобильного рынка в России менялись под влиянием этого нововведения.
Что стало с параллельным импортом сейчас?
Начиная с апреля текущего года, в Россию для физических лиц можно будет ввозить автомобили только через страны Таможенного союза, при этом необходимо будет дополнительно уплатить утилизационный сбор. Прямой ввоз запрещен.
Случаи незаконного ввоза товаров на территорию РФ из третьих стран вызвали волну обсуждений в правительстве. Ограничения были введены в связи с возрастающим числом случаев, когда импортные товары попадали на российский рынок с существенным занижением таможенной стоимости. Это приводит к снижению доходов бюджета и затрудняет развитие отечественного производства. При этом, изначально речь вообще не шла об автомобилях.
Важно отметить, что если автомобили с ДВС можно будет привозить в Россию через Киргизию или Белоруссию и доплачивать утилизационный сбор при ввозе в Россию, то ввоз электромобилей и гибридов стал полностью запрещен.
Несмотря на то, что электрокар, при непосредственном прохождении таможни на территории России, имеет право на въезд, все же существуют определенные ограничения.
Как будут считать цены по новым правилам
Волнующий вопрос для участников рынка сейчас: что ждать от цен на автомобили с 1 апреля? Важно отметить, что в постановлении правительства прописан способ расчета таможенной стоимости, который будет базироваться на информации о марке и модели автомобиля из специального списка, подготовленного Минпромторгом на основе данных от Федеральной таможенной службы. Это новшество вызывает много вопросов и требует внимательного изучения.
Этот шаг государства может привести к изменениям в структуре спроса и предложения на автомобильном рынке и потребует адаптации от участников рынка.
]]> Изменения в правилах уплаты утилизационного сбора с 1 апреля 2024 года. http://aic-stolica.ru/tpost/enupulzmp1-izmeneniya-v-pravilah-uplati-utilizatsio http://aic-stolica.ru/tpost/enupulzmp1-izmeneniya-v-pravilah-uplati-utilizatsio?amp=true Mon, 01 Apr 2024 13:00:00 +0300 ФТС России информирует, что 1 апреля 2024 года вступает в силу Постановление Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2024 г. № 152 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291»

Изменения в правилах уплаты утилизационного сбора с 1 апреля 2024 года.

Для корректного расчета суммы утилизационного сбора плательщику необходимо использовать информацию из таможенных документов, оформленных при декларировании транспортных средств, а также из Перечня транспортных средств, формируемого Минпромторгом России.
ФТС России информирует, что 1 апреля 2024 года вступает в силу Постановление Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2024 г. № 152 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291», которым вносятся изменения в Правила взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора.
Сумма утилизационного сбора, подлежащая уплате для транспортных средств, выпущенных с применением декларации на товары, будет рассчитываться в соответствии с установленной Правилами формулой.
Для транспортных средств, ввозимых с территорий иных государств – членов ЕАЭС, базовая ставка и коэффициент утилизационного сбора применяются на дату представления в таможенный орган расчета.
Для корректного расчета суммы утилизационного сбора плательщику необходимо использовать информацию из таможенных документов, оформленных при декларировании транспортных средств, а также из Перечня транспортных средств, формируемого Минпромторгом России (он публикуется на официальном сайте ведомства и содержит данные о марках, моделях и стоимости).
Для транспортных средств, ввозимых с территорий иных государств – членов ЕАЭС, базовая ставка и коэффициент утилизационного сбора применяются на дату представления в таможенный орган расчета.
Напоминаем, что обязанность по уплате утилизационного сбора в отношении транспортного средства возникает с момента пересечения транспортным средством государственной границы Российской Федерации.
Обращаем особое внимание, что с 1 апреля в отношении транспортных средств с электродвигателями (в том числе оснащенных гибридными силовыми установками последовательного типа) обязательным условием принятия расчета утилизационного сбора является информация о декларации на товары или пассажирской таможенной декларации, выпуск которой осуществлен таможенными органами Российской Федерации. Отсутствие декларации (информации) является основанием для возврата комплекта документов плательщику.
Расчет утилизационного сбора и подтверждающие заявленные сведения документы к нему представляются плательщиком инициативно в таможенный орган, в регионе деятельности которого находится место нахождения (место жительства) плательщика (при ввозе транспортного средства с территории государства – члена ЕАЭС) или в таможенный орган, которому подавалась таможенная декларация (при ввозе транспортного средства из третьих стран).
Расчет утилизационного сбора с подтверждающими документами также может быть направлен в электронной форме через Личный кабинет участника ВЭД на официальном сайте ФТС России.
Функции по нормативно-правовому регулированию в данной сфере осуществляет Минпромторг России. Федеральная таможенная служба уполномочена на взимание утилизационного сбора в отношении транспортных средств, ввезенных на территорию Российской Федерации.
]]> Изменение утилизационного сбора с 1 октября 2024 года http://aic-stolica.ru/tpost/1m1mbsjvb1-izmenenie-utilizatsionnogo-sbora-s-1-okt http://aic-stolica.ru/tpost/1m1mbsjvb1-izmenenie-utilizatsionnogo-sbora-s-1-okt?amp=true Thu, 26 Sep 2024 17:00:00 +0300 Правительство вынесло на общественное обсуждение проект о повышении размера утилизационного сбора на автомобили. Он аналог таможенных пошлин и значительно влияет на уровень цен. В пользу такого шага выступает АвтоВАЗ и объединение дилеров Lada.

Изменение утилизационного сбора с 1 октября 2024 года

Ставки утильсбора для авто и спецтехники вырастут в России с 1 октября. Это подстегнет рост цен на автомобили в пределах 10—15%, считают эксперты. Ожидается, что нововведение простимулирует отечественный автопром. О перспективах регулирования авторынка «Север-Прессу» рассказал начальник Салехардского таможенного поста — полковник таможенной службы Александр Решетников.

Что такое утилизационный сбор и зачем нужен

Утильсбор на авто — плата за потенциальную переработку (утилизацию) транспортного средства после окончания срока эксплуатации. Взимается государством, чтобы компенсировать затраты на безопасную для окружающей среды переработку автомобилей.

«Одно из основных назначений утильсбора — поддержка отечественных производителей и создание стимулов для иностранных переносить производство в Россию. Отечественные авто тоже облагаются такой платой, но государство ее компенсирует», — рассказал Александр Решетников.

Утильсбор применяется к новым и подержанным транспортным средствам. Может быть включен в стоимость авто при покупке или оплачен отдельно.

Утильсбор в России с 1 октября 2024 года

Новые правила не распространяются на авто, ввезенные в Россию до 1 октября 2024 года. Для них применяются старые коэффициенты при условии, что документы поданы в таможню до этой даты.

До 2030 года в России будет действовать долгосрочная шкала индексации утильсбора для легковых, легких коммерческих, грузовых авто, а также автобусов, прицепов, полуприцепов и некоторых видов дорожно-строительной техники.

Повышение ставок станет ежегодным. На первом этапе ставка в среднем вырастет на 70—85%. Дальше она будет индексироваться на 10—20% с 1 января каждого последующего года.

Для дорожно-строительной техники утильсбор станут индексировать с 1 января 2025 года с увеличением ставки на 15% ежегодно. Экскаваторы и экскаваторы-погрузчики — не ранее 2026 и 2028 годов. Перечень техники и новые коэффициенты опубликованы в постановлении правительства РФ.
Сколько придется платить по-новому
Для тех, кто ввозит автомобиль с объемом двигателя до трех литров для личного пользования, ничего не меняется. Однако авто нельзя продавать в течение года и нужно заплатить все пошлины. Если машину продадут раньше срока, утильсбор пересчитают и потребуют плату. Для автомобилей с двигателем объемом больше трех литров утильсбор вырастет в два раза.
Автомобиль купили за границей для продажи в России
Вне зависимости от того, частное это лицо или компания, утилизационный сбор для этой категории будет проиндексирован поэтапно. Это коснется легковых и грузовых авто, автобусов, прицепов и дорожной техники. Ставка сбора повысится на 70—85% с 1 октября 2024 года, а затем будет ежегодно увеличиваться на 10—20% до 2030 года.
Массовый сегмент легковых автомобилей с двигателем от одного до двух литров
После 1 октября утильсбор вырастет с 306 000 до 556 200 рублей и продолжит ежегодно расти. В 2030 году эта сумма достигнет 1 172 400 рублей.
Автомобили с двигателем от двух до трех литров старше трех лет
Сейчас утилизационный сбор составляет 1 279 000 рублей, а с 1 октября он увеличится до 2 366 000 рублей.
Автомобили с двигателем от 3 до 3,5 литра
С 1 октября утильсбор составит 2 735 000 рублей, а в 2025 году — 3 296 000 рублей
Легковые автомобили с объемом двигателя больше 3,5 литра
С 1 октября сбор составит 2 284 000 рублей, а в 2025 году — 2 742 300 рублей.
Электромобили и гибриды
С 1 января 2025 года утильсбор за новые электромобили составит 667 400 рублей, за электромобили старше трех лет — 1 174 000 рублей. К 2030 году эта сумма вырастет до 1 172 400 рублей за новые электромобили и до 2 062 600 рублей за старые.

Как повлияет повышение утильсбора 1 октября 2024 на авторынок

Цены вырастут на 15% точно, в том числе на марки из Китая, которые официально поставляют в Россию (+10%), считает гендиректор компании «Мой Автопрокат» (MyCarRental.ru) Дмитрий Матвеев.

«Производители из КНР вряд ли начнут переносить заводы в РФ, потому что последние очень долго окупаются. Хотя есть надежда, что китайцы будут удерживать цены даже себе в убыток, чтобы поддержать такой объем продаж, который позволит им выполнить изначально завышенные планы на 2024 год», — пояснил он.

Однако резкого повышения цен с 1 октября ожидать не стоит — дилерские и дистрибьюторские склады заполнены машинами, которые еще нужно реализовать, успокоил эксперт. «Да и цены, которые будут постепенно подниматься, скорректируют падение спроса на автомобили», — добавил он.

Повышение цен на новые авто подстегнет спрос на подержанные машины, и цены на них тоже поползут вверх, считает Матвеев. «Как поведут себя владельцы б/у авто — большой вопрос. Кто-то выставит транспортные средства на продажу, пока это выгодно, а кто-то отложит планы по замене машины на новую. То есть нельзя утверждать сейчас, ждет ли нас увеличение предложений на вторичном рынке, но спрос на хорошие б/у авто плюс-минус семи лет вырастет точно», — рассказал он.
Самым недоступным станет представительский сегмент, который сейчас везут по параллельному импорту. Рост цен на бюджетные авто будет минимальным.
Источник: север-пресс
]]> Какие машины могут перестать ввозить в Россию с Нового года http://aic-stolica.ru/tpost/cnop1y8mp1-kakie-mashini-mogut-perestat-vvozit-v-ro http://aic-stolica.ru/tpost/cnop1y8mp1-kakie-mashini-mogut-perestat-vvozit-v-ro?amp=true Fri, 01 Nov 2024 14:06:00 +0300 Утильсбор на электромобили и гибриды в РФ вырастет в двадцать раз с 2025 года

Какие машины могут перестать ввозить в Россию с Нового года

В 2025 году в России более, чем в двадцать раз вырастет утилизационный сбор на электромобили и гибриды, с января за новый электрокар придется заплатить более 600 тыс. рублей утильсбора. Какие машины из-за этого станет невыгодно возить в Россию, «Газете.Ru» рассказали участники рынка.

В постановлении правительства России о поэтапном увеличении утилизационного сбора на автотранспорт предусмотрено его кратное повышение для электромобилей и последовательных гибридов. Согласно документу, коэффициент утильсбора, на который умножается базовая ставка в 20 тыс. рублей, для этой категории машин вырастет с нынешних 1,63 до 33,4.
Таким образом, ставка увеличится в 20,5 раза, причем произойдет это уже с начала 2025 года, до которого осталось без малого три месяца.
В пересчете на деньги это означает, что за новый или относительно свежий (возрастом до трех лет) гибрид и электромобиль придется заплатить 667 тыс. рублей утильсбора вместо нынешних 33 тыс. рублей.
А для подержанного электротранспорта ставка становится вовсе заградительной: со 122 тыс. рублей она поднимется до 1,2 млн рублей.
Для частных лиц при ввозе машин для личного пользования пока сохраняются льготные коэффициенты «утиля»: 0,17 — для новых машин, 0,26 — для подержанных.
Участники рынка, занимающиеся поставками машин из-за рубежа, предупреждают, что сумма нового «утиля» будет включаться в цену машины для конечного потребителя, и для недорогих электрокаров этот барьер станет заградительным.
По словам основателя компании «РоговМобиль» Дмитрия Рогова, покупатели дорогих электромобилей (Li Xiang, Zeekr, Tesla) будут вынуждены смириться с многократно увеличившимся платежом, но относительно цены самой машины сумма в 667 тыс. рублей не выглядит запредельной.
«Электромобили и приравненные к ним гибриды покупают люди не бедные. Эти машины не первые в семье, они рассматриваются как дополнение к машинам с ДВС и стоимость самых доступных из них – 4,5-5 млн рублей. А автомобили Li Xiang и Tesla стоят 7-8 млн рублей. Плюс 600 тыс. рублей – неприятно, но кардинально на спрос это не повлияет», — сказал Рогов «Газете.Ru».
С учетом того, что утильсбор даже на коммерческий ввоз такого автомобиля, как Li Xiang, до изменений составлял всего 32 тыс. рублей, их было выгодно привозить и перепродавать. Перекупщики полюбили этот автомобиль, и Li Xiang массово распространился на рынке, пояснил Рогов.
Источник: «Газета.Ru».
]]> Подписано Соглашение об информационном взаимодействии между администратором систем электронных автопаспортов ЕАЭС и национальным оператором Республики Беларусь http://aic-stolica.ru/tpost/vx4pyskj11-podpisano-soglashenie-ob-informatsionnom http://aic-stolica.ru/tpost/vx4pyskj11-podpisano-soglashenie-ob-informatsionnom?amp=true Thu, 21 Nov 2024 14:10:00 +0300 Подписанный документ направлен на выполнение положений Соглашения о введении единых форм паспорта транспортного средства и паспорта самоходной машины и других видов техники и организации систем электронных паспортов от 15 августа 2014 года.

Подписано Соглашение об информационном взаимодействии между администратором систем электронных автопаспортов ЕАЭС и национальным оператором Республики Беларусь

Соглашение об информационном взаимодействии между администратором систем электронных паспортов транспортных средств, самоходных машин и других видов техники Евразийского экономического союза (АО «Электронный паспорт») и национальным оператором систем электронных автопаспортов Республики Беларусь (ОАО «ЦНИИТУ») подписано в Минске.
Подписанный документ направлен на выполнение положений Соглашения о введении единых форм паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходной машины и других видов техники и организации систем электронных паспортов от 15 августа 2014 года.
«Подписание Соглашения об информационном взаимодействии – очень важный шаг в развитии систем электронных паспортов, – подчеркнул министр по техническому регулированию Евразийской экономической комиссии Валентин Татарицкий. – Несмотря на временный характер, оно имеет большое значение для обеспечения свободного обращения техники в Евразийском экономическом союзе».
Ранее, в августе нынешнего года, в штаб-квартире Евразийской экономической комиссии было заключено аналогичное Соглашение об информационном взаимодействии – между АО «Электронный паспорт» и национальным оператором систем электронных паспортов Республики Казахстан (АО «Национальные информационные технологии»).
Источник: Пресс-служба ЕЭК
]]> Как подорожают автомобили из-за нового утильсбора с 1 декабря 2025 года. http://aic-stolica.ru/tpost/hj5dhebj01-kak-podorozhayut-avtomobili-iz-za-novogo http://aic-stolica.ru/tpost/hj5dhebj01-kak-podorozhayut-avtomobili-iz-za-novogo?amp=true Thu, 25 Sep 2025 13:00:00 +0300 Минпромторг предложил привязать утилизационный сбор к мощности двигателя с введением прогрессивной шкалы. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) прокомментировала возможные изменения в расчете утилизационного сбора.

Как подорожают автомобили из-за нового утильсбора с 1 декабря 2025 года.

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) прокомментировала возможные изменения в расчете утилизационного сбора. Так, исполнительный директор организации Олег Баринов в разговоре с Autonews.ru заявил, что поправки станут «дополнительным вызовом для авторынка».
«Стоимость импортируемых автомобилей вырастет на сотни тысяч рублей, повторяя тенденцию прошлогоднего подорожания. В отдельных регионах наблюдается краткосрочный рост спроса: часть покупателей старается приобрести машины по действующим ставкам», — пояснил Баринов.
Однако в целом, по мнению исполнительного директора РОАД, динамика авторынка остается отрицательной — продажи снижаются по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
После вступления нововведений в силу давление на рынок только усилится, считает Баринов.
«Сокращение каналов ввоза приведет к уменьшению разнообразия моделей, росту цен и снижению доступности автомобилей для покупателей. Все это усиливает уже существующие сложности в отрасли и подтверждает риски дальнейшего падения продаж», — добавил исполнительный директор РОАД.
Ранее о новой методике расчета утильсбора высказалась гендиректор автохолдинга «Рольф» Светлана Виноградова. Она посчитала, что серьезных изменений стоимости популярных в России кроссоверов не ожидается.

По ее словам, речь идет прежде всего о моделях Haval Jolion, Chery Tiggo 7 и Geely Monjaro, а также автомобилях, популярных для параллельного импорта в России.

Минпромторг предложил привязать утилизационный сбор к мощности двигателя с введением прогрессивной шкалы. Суть изменений в том, что льготный утилизационный сбор, который оплачивают физические лица при ввозе автомобиля из-за границы, будет работать только для машин мощностью до 160 л.с. Если мощность больше, то будет выплачиваться коммерческий утильсбор, который в разы выше.

В министерстве подчеркнули, что такая инициатива была разработана после обращения ассоциации «Объединение автопроизводителей России». В ведомстве подчеркнули, что в случае одобрения новые правила расчета утильсбора заработают уже c 1 декабря 2025 года.
Помимо новой методики расчета утильсбора, которая может вступить в силу 1 декабря 2025 года, сбор также ежегодно будут индексировать на 10–20% с 1 января каждого года вплоть до 2030-го. Президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин в разговоре с Autonews.ru предположил, сколько будут стоить популярные в параллельном импорте автомобили с 1 января 2026 года, когда утильсбор вновь вырастет. По его словам:

Toyota Camry с мотором 2,5 л. с 2026 года будет стоить от 6,5 млн руб., а к 2030 году — уже 7,5 млн руб.;

Toyota Land Cruiser 300 обойдется с 1 января 2026 года в 13,3 млн руб., в 2030 году — уже минимум в 15 млн руб.;

Mitsubishi Outlander с 1 января 2026 года обойдется физлицу в 6 млн руб., а в 2030 году — 7 млн руб.;

Zeekr 001 будет стоить более 10 млн руб. с 1 января 2026 года, более 11,5 млн руб — с 1 января 2030 года.
«Очевидно, что такой уровень цен исключает возможность приобретения россиянами таких автомобилей: даже при средней цене нового автомобиля 3 млн руб. (включая продукцию АвтоВАЗа) российский авторынок падает. Обозначенный уровень цен его просто уничтожает», — считает президент НАС.
По его словам, утильсбор «убивает» конкуренцию на рынке, а производители автоматически поднимают цены и на автомобили, за которые не нужно платить утилизационный сбор.

Правительство утвердило долгосрочную шкалу индексации утилизационного сбора до 2030 года для автомобилей в России в сентябре 2024 года. Тогда утильсбор проиндексировали сразу на 70–85% с октября и решили повышать ставку раз в год с 1 января.

Источник: Autonews
]]>